Przebudują Autostradę A4 Wrocław – Legnica

… ja wiedziałem, że tak będzie … ja wiedziałem … bo to co teraz nazywamy autostradą w żadnym wypadku nią nie jest. Wąsko, bez pasa awaryjnego, z przebiegającymi psami, lisami a czasem nawet sarnami. O bezpieczeństwie tej drogi świadczy też ogromna liczba wypadków. A wypadek na tym odcinku A4 oznacza jedno – paraliż połowy województwa dolnośląskiego. Nie ma bowiem pasa awaryjnego, a drogi lokalne w żadnym wypadku nie są w stanie przyjąć takiego ruchu. Zgadzam się jednak z tłumaczeniem, dlaczego w 2006 roku nie wybudowano A4 porządnie. Można było wtedy albo odbudować autostradę dokładnie w istniejącym śladzie, albo budować ją od nowa. Żeby jednak budować nowa prawdziwą autostradę, trzeba byłoby najpierw przygotować projekty, przeprowadzić uzgodnienia, wykupić grunty, rozstrzygnąć wreszcie przetarg. Czyli teraz pewnie dopiero ruszałyby tam prace… Skorzystano zatem (i mają tu moje pełne poparcie) z możliwości odbudowy autostrady w dotychczasowym śladzie, bo trasa zbudowana jeszcze przez Adolfa, była już na krawędzi katastrofy budowlanej. I o dziwo udało się.

Przebudowa Autostrady A4 jest konieczna. W tej chwili na jezdni do Legnicy pas awaryjny kończy się jakieś 2 km przed Kątami Wrocławskimi. Dalej już tylko zatoczki awaryjne. Na jezdni do Wrocławia pas awaryjny zaczyna się chyba dopiero od Pietrzykowic. Wypadki na odcinku pomiędzy Kostomłotami (połączenie z krajową 5) a Wrocławiem to codzienność. Na youtube znajdziesz ich od groma. Dlatego właśnie tu konieczne są 3 pasy ruchu. Dalej na południe wystarczy awaryjny, ale z prawdziwego zdarzenia.

Acha. Prace planuje się na lata 2012-2015. Po euro. Naturalnie po przebudowie A4 na tym odcinku będzie spełniała wszelkie kryteria autostrady … płatnej.

Tu znajdziesz więcej o budowie tego własnie odcinka A4.